車両表示パネル開発動向分析(パネル工場を含むTFT液晶車両生産ラインの概要)

オンボードディスプレイパネルの生産は、A-SI5.XおよびLTPS6世代のラインにシフトしています。BOE、Sharp、Panasonic LCD(2022年に閉鎖予定)およびCSOTは、将来、8.X世代の工場で生産される予定です。

オンボードディスプレイパネルとラップトップディスプレイパネルはスマートフォンパネルに取って代わり、LTPSLCD生産ラインの主な用途になりました。

JDI、Sharp、LG Display、およびAU Optronicsは、ビジネスの焦点をLTPSインセルタッチ市場に迅速に移しました。一方、BOE、Innolux、およびTianmaは、a-SIの容量が大きいため、A-SIからインセルタッチビジネスを開始しました。

工場の統合と大成工場への移転

車載ディスプレイパネルの生産は徐々に統合され、大成工場に移管されています。出力は少ないですがバラエティに富んでいるため、カーディスプレイパネルは3.X/4で生産されていました。X世代の工場。しかし、近年、小型発電所は老朽化が進み、性能向上や価格下落の要求に応えられなくなっており、徐々に閉鎖していきます。さらに、より大きな画面と急速な値下げの需要により、サプライヤは容量割り当て戦略を再考する必要があります。その結果、ほとんどのパネルサプライヤーはa-SIの生産を第5世代の工場に移し、BOE、Sharp、CSOT(将来)でさえ8.Xの工場で生産しています。さらに、2020年以降、多くのパネルサプライヤーが6号線のLTPSプラントで車載パネルを製造しています。

図1:PANELメーカーのTFT LCD車両生産ラインの概要、2021年後半

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LTPSの生産ラインでは、オンボードディスプレイパネルの割合が増加しています

工場の能力の再配分は、技術のシフトも意味します。下の図2は、テクノロジーカテゴリごとのパネルベンダーの出荷シェアを示しています。LTPS LCDは、2021年上半期に大幅な成長を遂げました。JDIとSharpがLTPS出荷の最大のシェアを占めており、主な理由は容量です。どちらの会社にも第5世代のA-SIプラントはなく、4.5世代と6世代のLTPSラインしかありません。その結果、JDIとシャープは2016年からLTPSLCDSを推進しています。

図2:テクノロジーカテゴリ別の第1層パネルベンダーの出荷シェア、2019年と2021年上半期

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最前線のパネルメーカーのLTPSLCDプラント割り当て計画によると、LTPS生産ラインでのLTPS LCD生産の主要なアプリケーション市場として、車載およびノー​​トブックがスマートフォンに取って代わります。BOE、Tianma、Innoluxは、スマートフォンのシェアがまだ高い唯一の企業です。図3では、JDID1とLGDisplay AP3は、スマートフォンのビジネスを減らしたため、車載アプリケーションしかありません。Omdiaは、オンボードディスプレイパネルがまもなくLTPS生産ラインの主要なアプリケーションになると予想しています。

図3.2021年下半期のアプリケーション別のLTPSLCD生産ラインの生産配分

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LTPS LCDは、セル内タッチの成長もサポートします

LTPSは、セル内タッチディスプレイの出荷も加速します。工場容量の割り当ての変更に加えて、LTPS LCDの出荷が増加したもう1つの理由は、大型タッチ統合の需要の増加です。セル外タッチと比較して、セル内タッチは、大きなサイズで比較的コスト面で有利です。さらに、LTPSLCDSはA-SILCDSよりも必要なドライバICが少ないため、LTPSのセル内タッチコントロールが急速に成長しています。図4は、パネルベンダーの進化と戦略をまとめたものです。

図4:セル内トラックパッドの開発状況と最前線のサプライヤーの戦略

Figure4


投稿時間:2021年12月7日